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更新時(shi)間︰2020-02-24 信息編號︰b727r9gdo448f6
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當平面搬運(yun)距離在30米左右(you)時(shi)bao) 綞 信pan)車無疑是最佳選擇,行駛速度通過手zhi)系奈藜 淥倏 guan)控制,跟(gen)隨操作人員(yuan)步行速度的快慢,在降低人員(yuan)疲勞度的同時(shi)bao) bao)證了操作的安全性(xing)。
在搬運(yun)站每六個月最好檢查一次(ci)油面。新注入油到(dao)橡膠(jiao)容(rong)器要低于(yu)液面高(gao)度5mm,添加油時(shi)貨(huo)必(bi)須在最低位置(zhi)。要更換密封件時(shi)bao) 掌qi)可能會進入液壓(ya)系統(tong),將操縱桿(gan)放置(zhi)在最低的位置(zhi),然後擺(bai)動手zhi)shi)幾次(ci)。
使用馬達(da)油或潤(run)滑油潤(run)滑可動部分。另(ling)外還(huai)需(xu)注意日(ri)常檢查和保(bao)養,對搬運(yun)車的檢查可盡(jin)可能的減少磨損,需(xu)要特別注意車輪(lun)、車軸、貨(huo)叉(cha)、舉升和降低的控制。每當工作完成時(shi)bao) huo)叉(cha)應(ying)該空載並降低到(dao)最低的位置(zhi)。
電磁感應(ying)引(yin)導是利(li)用低頻引(yin)導電纜形成的電磁場及電磁傳感裝(zhuang)置(zhi)引(yin)導無人搬運(yun)車運(yun)行。其基(ji)本工作原(yuan)理是交變電流流過電纜時(shi)bao) 詰繢輪(lun) ?鞜懦±氳枷 澆jin)處磁場強(qiang)度越大,遠處其磁場強(qiang)度弱(ruo)。
無人搬運(yun)車系統(tong)簡稱AGVS,是當今柔性(xing)制造系統(tong)(FMS)和自動化倉zhi) 低tong)中(zhong)物(wu)流運(yun)輸的有效手段(duan)。無人搬運(yun)車系統(tong)的核心設備是無人搬運(yun)車(AGV),作為一種無人駕駛huai)?蛋嵩yun)車輛jin)br />搬運(yun)車即(ji)起搬運(yun)貨(huo)物(wu)作用的物(wu)流搬運(yun)設備。手動托盤(pan)搬運(yun)車在搬運(yun)站使用時(shi)將其承(cheng)載的貨(huo)叉(cha)插(cha)入托盤(pan)孔(kong)內,由(you)人力驅動液壓(ya)系統(tong)來實(shi)現托盤(pan)貨(huo)物(wu)的起升和下(xia)降,並由(you)人力拉動完成搬運(yun)作業。它是搬運(yun)站托盤(pan)運(yun)輸工具中(zhong)最簡便、最有效、最常見的裝(zhuang)卸、搬運(yun)工具。第一代搬運(yun)車為手動搬運(yun)車,簡稱CBY,其特點是自動化、智能化程度不高(gao),但它為人工搬運(yun)向機械(xie)化搬運(yun)轉化做出了巨大的貢獻(xian),時(shi)至今日(ri),它在搬運(yun)車市場仍然具備一定的市場份額。
第四代搬運(yun)車發展是以(yi)自動無人搬運(yun)車為代表的,簡稱AGVS,AGVS預(yu)計在本世紀(ji)50年代將得到(dao)大範(fan)圍的應(ying)用,是當今柔性(xing)制造系統(tong)(FMS)和自動化倉zhi) 低tong)中(zhong)物(wu)流運(yun)輸的有效手段(duan),現zhi)GV是由(you)計算機控制,多數的AGVS配有系統(tong)集中(zhong)控制與管理計算機,用于(yu)對AGV的作業過程進行優(you)化,發出搬運(yun)指令,跟(gen)蹤傳送(song)中(zhong)的構件以(yi)及控制AGV的路線,無人搬運(yun)車的引(yin)導方式主要有xie)鞜鷗杏ying)引(yin)導、激(ji)光(guang)引(yin)導和磁pan)勇菀yin)導等方式,可以(yi)給無人搬運(yun)車編程序輸入引(yin)導搬運(yun)車完成搬運(yun)工作,是一種智能化比較高(gao)的搬運(yun)車。
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